2.1 Алгоритм работы регулятора возбуждения

    2.1.1 Регулятор возбуждения построен по двухканальной схеме: канал по отклонению и производной напряжения и канал по поддержанию заданного Cosφ.
    2.1.2 При подаче напряжения на статор СД (включение МВ 10 кВ ЗРУ) подача тока возбуждения блокируется. Включение возбуждения происходит при достижении ротором подсинхронной скорости, т.е. через 1,5 - 2 секунды с момента снижения значения статорного тока ниже 500 А (определяется уставкой), после чего происходит втягивание ротора в синхронизм и пуск считается успешным.
    2.1.3 При включении возбуждения регулятор переключается в режим стабилизации тока возбуждения, значение которого устанавливается в соответствии со значением уставки пускового тока возбуждения.
    2.1.4 Включение заданного режима регулирования происходит при достижение током статора значения уставки включения регулирования, т.е. при нагрузочном режиме двигателя, близком к номинальному.
    2.1.5 Смена режимов регулирования возможна при работающем двигателе.
    2.1.6 Форсировка двигателя работает независимо от режима регулирования.
    2.1.7 Ограничение тока возбуждения при работе регулятора определяется значением максимальной и минимальной уставки, а так же в соответствии с технологическими защитами двигателя.
    2.1.8 При возникновении аварийного режима при пуске или работе двигателя, приведшего к срабатыванию защиты, подаётся сигнал в ЗРУ на отключение двигателя. Происходит снятие возбуждения и гашение поля. Данная ситуация является аварийным остановом.
    2.1.9 При нормальном отключении двигателя, т.е. при выключении МВ 10 кВ в ЗРУ, происходит снятие возбуждения и гашение поля. Данная ситуация является нормальным остановом.